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• 集众之所长形成的z6com人生就是博通道，公共平台化运

渝甬班列在重庆市政府和成都铁路局的支持下，由重庆交运集团、宁波舟山港集团配合打造的“渝甬海铁联运公共平台”，承继“聚合资源，搭建公共平台，专注通道产品”的宗旨，有效整合铁路、口岸、船公司、货仓堆场、车队等z6com人生就是博供应链上下游优势资源，专注于产品自己，以专心、专意、专业的态度效劳于客户
。

• 致力打造专业的“性价比”z6com人生就是博产品

 一是时效快
。古板江运模式重庆至上海需要10-15天时间，在长江修闸和清淤期间拥堵期达20-30多天，而渝甬沿江班列只需要57个小时抵达宁波舟山港，极大的缩短了内陆运行时间，提高了货物外洋市场快速反应率和降低了交易资金占有率；
二是环节少、操作能力强
。班列口岸端铁路直通码头，港区实行“一体化操作”模式，即港区火车、吊装、集卡等作业环节均由海铁一体化治理，班列集装箱可最快速度直通直航母船边，真正意义上抵达无缝衔接，使“海+铁形成1+1＞2”的效果
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• 超等大港功效前移，便当多形成重庆的“特色内陆港”

   一是航线航班密
。宁波舟山港作为世界第一大港，是世界唯一突破10亿吨吞吐量的超等大港，是世界航线最密集的口岸之一，也是中国各大船公司必靠母港之一，已与100多个国家和地区的600多个口岸架起贸易通道，目前已有航线247条，其中远洋干线120条，全球直航航班密集为客户带来效率和运价优惠的优势；
二是用箱便当
。口岸功效前移使渝甬班列的始发站——团结村趁魅站区域酿成了“内陆港”：各船公司海运箱由宁波舟山港提前排空堆存至团结村堆场，客户随用随提，无需考虑空箱运输时间影响用箱期
。同时渝甬班列已先行开放赫伯罗特、马士基等五家船公司重庆团结村堆场“内陆提还箱业务”，在趁魅站四周区域内就享受到口岸堆场用箱的便当，不但为班列进出口用箱带来便当，且为客户大大降低了排空z6com人生就是博本钱，后续其他各大船公司也将逐步开放；
三是特色便当效劳
。渝甬班列通过资源整合，各方以海铁通道即“绿色通道”为目标努力，提供特色便当效劳：集装箱晚到港免费加载、船公司舱位优先包管、用箱紧张时优先包管、海运费优惠、报关个性化效劳、到门运输费率优惠等，不但能给客户提供特色的便当效劳，同时能为客户有效的制止了相关z6com人生就是博隐性本钱的支出
。

渝甬班列将助力加入一带一路，结合西南向东z6com人生就是博高地计划，开辟外贸箱海铁进口至重庆的班列，实现双向双重开行，并实行船公司提单直签重庆，届时必将引发重庆外地市场的活力，为客户带来越发便当的海铁无忧通道效劳
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同时，该班列不但可以完善我市东向沿江通道建设，缓解长江拥堵带来的系列问题，还可以更好的增进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域相助，有利于重庆形成“陆海内外联动、工具双向互济”的开放花样
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地点：重庆市沙坪坝区月台路30号      电话：023-61791315